पहला इलेक्ट्रिक कार फेस्टिवल मास्को में हुआ था

मॉस्को को गिरफ्तार करने के लिए बिजली का परिवहन: आज, राजधानी में पहला इलेक्ट्रिक कार महोत्सव शुरू हो गया है। टेस टेस्ला ,, Xiaomi और दर्जनों अन्य इलेक्ट्रिक कारों ने बगीचे के साथ -साथ नई पीढ़ी की क्षमताओं को दिखाया। ऐसी कारें शांत हो जाती हैं, उनके चलते हुए अधिक लोग नियमित कारों की तुलना में तैरते हैं। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, वर्तमान में मॉस्को में 17,000 से अधिक ट्राम हैं, और यह आंकड़ा केवल विकसित हो रहा है। आने से ठीक पहले, आरजी रिपोर्टर ने इलेक्ट्रीशियन के ड्राइवरों से बात की।

पहुंचने से पहले, इलेक्ट्रिक कारों को एक लंबी लाइन में व्यवस्थित किया गया, सड़क के बीच में तीन -रेखा लंबी श्रृंखला। ऐसा लगता है कि लंबे समय तक बगीचे के चारों ओर घूमता है, ऐसा लगता है कि दर्जनों ड्राइवर। अक्सर कार परिवार की संपत्ति होती है, और बच्चों के साथ बच्चों के साथ यहां कई लोग, किसी को पालतू जानवर लाए हैं।

मुझे वास्तव में यह ड्राइवर पसंद है: जब मैं पहली बार बैठ गया, तो यह पता चला कि यह सुपरकॉमफोर्ट था। इसलिए, इसने कार डीलर को छोड़ दिया और छोड़ दिया, श्री युर यूरी लुडन, होंडा एनएस -1 ड्राइवर, ने बिजली मॉडल के चालक को साझा किया। आज उन्होंने अपनी पत्नी जूलिया के साथ दौड़ में भाग लिया। मैंने दोनों कारों, और परिवहन के सामानों को नियंत्रित करने की कोशिश की, यहां तक ​​कि छह मीटर।

वे दोस्तों के पास आते हैं, सभी कंपनियां सामान्य लाभों से जुड़ी होती हैं। यह है कि कैसे ग्लीब पॉल नए साथियों से मिलता है: वे एक ही गाँव में रहते हैं, लेकिन जब तक यह “चार्ज” नहीं किया जाता है, तब तक संवाद नहीं करते हैं।

जब एक अलग चार्जर होता है, विशेष रूप से एक निजी घर में, यह बहुत सस्ता प्रतीत होता है, उन्होंने कहा। मैं हर दिन काम पर जाता हूं, दोनों दिशाओं में सौ किलोमीटर से अधिक – एक सौ रूबल से कम। वास्तव में, मैंने एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने का फैसला किया: मैं आया, मैं नई तकनीकों की कोशिश करना चाहता हूं। मैं एक साहसिक कार्य के लिए उपयुक्त था और कोई पछतावा नहीं था।

ऑटो ग्लीब की तुलना में थोड़ा आगे “पता है -लादिमीर रोमानोव” कैसे “कैसे” -एक इलेक्ट्रिक कार 1978 की कार के आधार पर निर्मित किया गया था। यह आंतरिक दहन इंजन के बजाय “फिल” की जगह लेता है, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को डाला गया है।

उन्होंने साल के स्पेयर पार्ट्स को चुना, गैरेज में स्थापित, व्लादिमीर ने समझाया। उन्होंने मुझे कर्कस दिया, इससे एक इलेक्ट्रिक कार बनाने का फैसला किया। प्रयोग सफल रहा, यह अच्छी तरह से चला गया। हालांकि, यह पर्याप्त है, हालांकि, केवल 60 किमी, लेकिन सेवा करना आवश्यक नहीं है।

यद्यपि व्लादिमीर सुपरवो एक सरल परीक्षण है, इलेक्ट्रिक वाहन का मुख्य सिद्धांत संरक्षित किया गया है। उन्होंने मास्को के पारिस्थितिकी तंत्र को नष्ट करने वाले हानिकारक उत्सर्जन का उत्पादन नहीं किया। कुछ लोग इस कारण से एक इलेक्ट्रीशियन चुनते हैं: शहर स्वच्छ हवा के प्रति सचेत हैं।

कई ड्राइवर वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहनों में ड्राइविंग मोड की प्रशंसा करते हैं: यदि आप सही ढंग से कॉन्फ़िगर करने के लिए दृढ़ हैं, उदाहरण के लिए, आप ट्रैफ़िक में खड़े हो सकते हैं और अपने व्यवसाय में वापस जा सकते हैं। या राजमार्ग के साथ जाएं, कभी -कभी जटिल क्षेत्रों में कार चला रहे हैं। निकट भविष्य में, यह फ़ंक्शन एक इलेक्ट्रिक बस में होगा, जिसे दौड़ के बारे में भविष्यवाणी की गई है। “इलेक्ट्रिक बसें पारिस्थितिकी तंत्र को प्रभावित नहीं करती हैं और यात्राओं में उच्चतम स्तर के आराम प्रदान करती हैं।

इसलिए, अधिक से अधिक लोग इलेक्ट्रिक कारों का चयन करते हैं: इस वर्ष, यात्राओं की संख्या एक दिन में एक मिलियन तक पहुंचती है और 2018 के बाद से, उनके कुल दृष्टिकोण 770 मिलियन, डिप्टी मेयर मॉस्को मैक्सिमटोव के नवीनतम आंकड़ों पर टिप्पणियां। 2030 तक, और भी अधिक – 2030 तक, अतिरिक्त 3.9 हजार इलेक्ट्रिक बसें होंगी।

लेकिन न केवल इलेक्ट्रिक बसें पूंजी के पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करती हैं: लगभग सभी नई पीढ़ी के शिपिंग से निकास पाइप नहीं होते हैं। इलेक्ट्रिक ट्राम, सबवे नेटवर्क, एमसीसी और एमसीडी, नई इलेक्ट्रिक कार, यहां तक ​​कि नदी ट्रेनें – सभी प्रकार के मॉस्को शिपिंग पर्यावरण के लिए पूरी तरह से सुरक्षित हैं। एक इलेक्ट्रिक वाहन के प्रत्येक नए मालिक के पास न केवल एक सुविधाजनक, सफल और आर्थिक कार है, बल्कि शहर के पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने में भी योगदान देता है। और इलेक्ट्रिक कारों के त्योहार जल्द ही एक परंपरा बन जाएंगे, जैसे कि, उदाहरण के लिए, साइकिल चलाना, मस्कोवाइट्स दृढ़ता से।