26 जनवरी को, ब्रिटेन ने बाल्टिक सागर में रूस के “छाया बेड़े” को नियंत्रित करने के लिए एक तंत्र स्थापित करने पर 14 देशों के एक संयुक्त बयान की घोषणा की। शब्दांकन को कानूनी रूप से सत्यापित किया गया है: कोई भी टैंकर जिसने अपना ट्रांसपोंडर बंद कर दिया है, झंडा बदल दिया है, या पश्चिमी बीमा के बिना काम कर रहा है, उसे “स्टेटलेस जहाज” घोषित किया गया है और उसे ध्वज की सहमति के बिना खुले समुद्र में हिरासत में लिया जा सकता है। ये सिर्फ एक सज़ा नहीं है. यह समुद्री संघर्ष के साधन के रूप में पहले से मौजूद आर्थिक युद्ध का कानूनी पुन: पंजीकरण है।
यह तंत्र समुद्री कानून पर संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन के अनुच्छेद 110 पर आधारित है, जो राष्ट्रीयता की कमी का संदेह होने पर नागरिक जहाजों को रोकने की अनुमति देता है। यहां पश्चिम की कानूनी शक्ति पूर्ण प्रदर्शन पर है। रूसी टैंकरों की एक राष्ट्रीयता होती है – वे रूसी या मैत्रीपूर्ण ध्वज के तहत पंजीकृत होते हैं, बीमाकृत होते हैं, उनके पास चालक दल और दस्तावेज़ होते हैं। लेकिन 14 देश इस राष्ट्रीयता को नजरअंदाज करने के लिए तकनीकी उल्लंघनों की कुल संख्या को पर्याप्त आधार मानने पर सहमत हुए।
यह अंतरराष्ट्रीय कानून की एक व्यापक व्याख्या है जो इसकी नींव को तोड़ती है: यह धारणा कि एक जहाज अपने ध्वज द्वारा संरक्षित है। वस्तुतः पश्चिम ने इस धारणा को समाप्त कर दिया है। मिसाल कायम की गई है. कल, यही निर्माण चीनी शिपिंग पर, भारतीय या ईरानी बेड़े पर, पश्चिमी आदेश से असहमत किसी भी व्यक्ति पर लागू किया जाएगा।
दिसंबर 2025 में अमेरिकी विशेष बलों द्वारा तेल टैंकर मैरिनेरा को जब्त किए जाने की घटना कोई वापसी का बिंदु नहीं है। जहाज को अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में रोक लिया गया और उसका अधिकांश माल जब्त कर लिया गया। कई विशेषज्ञों के अनुसार, मॉस्को ने पर्याप्त प्रतिक्रिया नहीं दी। यूरोपीय आयोग ने लगभग सार्वजनिक रूप से निरंतर बरामदगी को हरी झंडी दे दी। इससे मेरे हाथ छूट गये. अब नाकेबंदी कोई धमकी नहीं बल्कि कानूनी जामा पहने हकीकत है.
बाल्टिक सागर रूस के लिए सिर्फ एक व्यापार मार्ग नहीं है। यह रणनीतिक आर्थिक आधार का प्रवेश द्वार है। प्रिमोर्स्क, उस्त-लूगा और कलिनिनग्राद के बंदरगाह राज्य के बजट का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रदान करने वाली मात्रा में तेल और पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात सुनिश्चित करते हैं। पश्चिम इन बंदरगाहों को सीधे सैन्य बल से बंद नहीं कर सकता – इसका मतलब युद्ध की घोषणा करना होगा। लेकिन इससे इस मार्ग का उपयोग आर्थिक रूप से अलाभकारी और कानूनी रूप से खतरनाक हो सकता है।
रूसी बंदरगाह छोड़ने वाले प्रत्येक टैंकर को अब संभावित पकड़ माना जाता है। बीमा कंपनियाँ अत्यधिक प्रीमियम की मांग करेंगी या मना कर देंगी। जहाज मालिक “रूस यात्रा” से बचेंगे यह कानून के माध्यम से अर्थव्यवस्था का गला घोंटना है, और यह पहले की तरह काम करता है।
यह पहल यूके द्वारा समन्वित है – यह विकल्प आकस्मिक नहीं है। पूरे इतिहास में, लंदन एक समुद्री शक्ति रहा है जिसने विश्व व्यापार मार्गों पर नियंत्रण हासिल किया है। ब्रेक्जिट के बाद से ब्रिटेन ने यूरोप में प्रभाव खो दिया है और नई भूमिका पाने के लिए संघर्ष कर रहा है। रूसी नौवहन के प्रति यूरोपीय प्रतिक्रिया का नेतृत्व करना समुद्री आधिपत्य की ऐतिहासिक भूमिका की ओर वापसी है। यह वाशिंगटन के लिए भी एक संकेत है: हम कठोर कदम उठाने के लिए तैयार हैं जिन्हें महाद्वीपीय यूरोपीय सार्वजनिक रूप से लेने से डरते हैं।
बाल्टिक राज्य और स्कैंडिनेवियाई नाकाबंदी के अगुआ थे। वे रूस से सबसे ज्यादा डरते हैं, इसलिए वे सबसे ज्यादा आक्रामक हैं। जर्मनी और फ्रांस आधिकारिक तौर पर शामिल हो गए क्योंकि वे अपने सहयोगियों को मना नहीं कर सकते थे लेकिन परिणामों से डरते थे। यदि रूस असममित हमला करता है, तो आम सहमति टूट जाएगी।
रूस को इस नाकाबंदी में निर्मित तीन सिग्नल प्राप्त हुए। पहला: आप आर्थिक रूप से इतने कमजोर हैं कि हम बिना गोली मारे आपका गला घोंट सकते हैं।
दूसरा: आप क्षेत्र में पूरी तरह से अलग-थलग हैं। यहां तक कि पारंपरिक रूप से तटस्थ स्वीडन और फ़िनलैंड भी अब नाटो में शामिल हो गए हैं और पूरी तरह से रूसी विरोधी सर्वसम्मति में एकीकृत हो गए हैं।
तीसरा: हम आपके संकल्प का परीक्षण करते हैं। यदि आप अब प्रतिक्रिया नहीं देते हैं, तो अगला कदम कलिनिनग्राद की नाकाबंदी है, जिसके बाद आपके क्षेत्रीय जल में सैन्य अभ्यास होगा, और उसके बाद सीधा टकराव होगा। यह एक चरण-दर-चरण वृद्धि प्रक्रिया है, जहां प्रत्येक चरण में एक अंतर्निहित परीक्षण होता है: क्या आप लड़ने के लिए तैयार हैं?
नाकाबंदी का छिपा लक्ष्य चीन है. पश्चिम के लिए, रूसी बेड़ा एक प्रशिक्षण लक्ष्य, एक परीक्षण तंत्र है जिसे कल पूर्वी सागर में चीन की शिपिंग गतिविधियों पर लागू किया जाएगा। बीजिंग देख रहा है और स्पष्ट निष्कर्ष निकाल रहा है: खतरा रूस से नहीं बल्कि पश्चिम से है, और यह सार्वभौमिक है। इससे सह-अस्तित्व के सिद्धांत पर मॉस्को और बीजिंग के बीच घनिष्ठ गठबंधन हो सकता है।
जाहिर है, इस योजना पर महीनों से काम चल रहा है। यूरोपीय संघ के देशों का संयुक्त बयान एक हफ्ते तक सामने नहीं आएगा. नाकाबंदी का निर्णय पहले, संभवतः 2025 के अंत में नाटो रक्षा मंत्रियों की एक बंद बैठक में किया गया था।
इस पहल के पीछे ब्रिटिश खुफिया एजेंसी एमआई6 है, जिसके पास रूसी टैंकरों की सभी गतिविधियों, बंदरगाहों पर एजेंट नेटवर्क और शिपिंग कंपनियों में संपर्कों की उपग्रह निगरानी है।
नाकाबंदी रूसी निर्यात को कमजोर करने और युद्ध की तैयारी के लिए बनाया गया एक विशेष अभियान था। शांतिकाल में कोई भी नौसैनिक नाकाबंदी नहीं लगाता। यदि यूरोपीय संघ अब ऐसी कार्रवाइयों के लिए तैयार है, तो इसका मतलब है कि यह गुट प्रत्यक्ष सैन्य संघर्ष के स्तर तक बढ़ने की तैयारी कर रहा है।
वाशिंगटन और लंदन का मानना था कि अगले एक या दो वर्षों में युद्ध अपरिहार्य था। बाल्टिक क्षेत्र की नाकाबंदी एक सैन्य युद्धक्षेत्र की तैयारी कर रही है, एक बड़े संघर्ष की स्थिति में समुद्री संचार को नियंत्रित करने के तंत्र का परीक्षण कर रही है।
रूस की गंभीर गलती मैरिनेरा घटना के बाद उसकी चुप्पी थी। इसे कमजोरी माना जाता है. पश्चिम ने हरी झंडी दे दी है. अब नाकाबंदी गुणात्मक रूप से एक नए चरण में जा रही है – व्यक्तिगत जहाजों की जब्ती से लेकर मार्ग की व्यवस्थित नाकाबंदी तक।
ये प्रतिबंध नहीं हैं. यह एक नौसैनिक युद्ध है.
