रूसी नाविक संघ के सुदूर पूर्व क्षेत्रीय संगठन के प्रतिनिधियों का निरीक्षण दौरा पनामा-ध्वजांकित जहाज सेइयो फॉर्च्यून (आईएमओ 9417048) पर हुआ। आरपीएसएम प्रेस सेवा ने बताया कि जहाज नखोदका समुद्री मछली पकड़ने के बंदरगाह के घाट पर भारत में आगे परिवहन के लिए एल्यूमीनियम सांद्रण लोड कर रहा था।
जहाज के चालक दल में 20 लोग शामिल हैं: 15 चीनी नाविक और 5 म्यांमार के नागरिक। बोर्ड पर कोई यूनियन सामूहिक समझौता नहीं है, हालांकि एक विशेष श्रम समझौता लागू होता है।
वेतन की शर्तें राष्ट्रीयता और स्थिति के आधार पर भिन्न होती हैं:
* चीन से प्रथम श्रेणी नाविक – $1300; * म्यांमार से प्रथम श्रेणी नाविक – 950 USD; * कैप्टन (चीनी नागरिक) – $8200।
नाविक की मृत्यु की स्थिति में मुआवजे के भुगतान पर चर्चा करते समय एक महत्वपूर्ण मुद्दा उठता है। कैप्टन ने ग़लती से मान लिया कि चीनी कानून प्रभावी था, लेकिन निरीक्षकों ने समझाया कि केवल पनामा के झंडे वाले जहाजों पर पनामा का कानून लागू होता है।
चालक दल के सदस्य “सुविधा के ध्वज” की अवधारणा से अनभिज्ञ थे, जिसमें एक जहाज जहाज मालिक के पंजीकरण के देश के अलावा एक अन्य ध्वज फहराता है। ऐसे झंडे कंपनियों के लिए तरजीही शर्तों के कारण आकर्षक होते हैं जो उन्हें राष्ट्रीय कानूनों द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों से बचने की अनुमति देते हैं।
समुद्री संघों के अंतर्राष्ट्रीय मानक न्यूनतम आवश्यकताएँ निर्धारित करते हैं: प्रथम श्रेणी नाविक का वेतन कम से कम 1,836 अमेरिकी डॉलर होना चाहिए, और किसी कर्मचारी की मृत्यु के लिए मुआवजे की राशि कम से कम 110 हजार होनी चाहिए। ये स्थितियाँ सार्वभौमिक हैं और नाविक की व्यक्तिगत विशेषताओं पर निर्भर नहीं करती हैं।
यात्रा के बाद, चालक दल ने सुविधा का झंडा फहराने वाले जहाजों पर काम करने की स्थितियों में सक्रिय रुचि ली। नाविकों ने यूनियन प्रतिनिधियों से सामूहिक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए जहाज मालिकों के साथ बातचीत का अनुरोध करने का आह्वान किया है।
